Dall'8 al 13 settembre il Cannes Yachting Festival mette in acqua più di 700 barche. Su quattro di queste la rubinetteria è stata sviluppata con ELKA: ecco come è nata, progetto per progetto.
Cannes è il primo appuntamento dell'anno in cui i progetti smettono di essere disegni. Per dodici mesi una barca esiste come render, come sezione, come conversazione tra un cantiere e i suoi fornitori; poi, l'8 settembre, è in acqua nel Vieux Port e chiunque può salire a bordo e toccarla. È il momento della verità per ogni scelta fatta a monte, comprese quelle che nessuno noterà.
Quest'anno quattro delle barche esposte montano soluzioni che abbiamo sviluppato insieme ai cantieri. Sono quattro barche molto diverse, ed è proprio per questo che vale la pena raccontarle insieme: la stessa funzione (un rubinetto, un miscelatore, un dettaglio che si usa dieci volte al giorno senza pensarci) ha ricevuto quattro risposte formali completamente diverse. Nessuna di queste risposte esisteva prima del progetto che l'ha richiesta.
Astor 68 · Bellini Yacht: una collezione nata dalla coperta
L'Astor 68 è in anteprima mondiale a Cannes ed è il passo più recente della gamma Bellini Yacht. Nasce da un'idea precisa di come si vive il tempo a bordo: spazi fluidi, permeabili, in dialogo costante con l'esterno. La zona beach supera i 37 metri quadrati e si apre a meno di un metro dall'acqua; il salone e le zone conviviali di prua restano più riparati, senza mai interrompere la continuità tra dentro e fuori.
Con il cantiere abbiamo sviluppato una serie dedicata a questa barca e a nessun'altra. Si chiama Teak, e il nome non è un richiamo generico al mondo nautico: è letteralmente il punto di partenza del disegno. La texture delle superfici riprende il ritmo delle doghe di coperta e la profondità del solco che le separa, così che il gesto quotidiano di aprire un rubinetto appartenga allo stesso linguaggio della coperta su cui si cammina.
È il tipo di lavoro che si può fare solo entrando presto nel progetto, quando i materiali di bordo sono ancora una decisione aperta e non un vincolo da aggirare.
Pardo GT65 · Cantiere del Pardo: il nero che non chiede nulla
Terzo modello della gamma crossover GT, il Pardo GT65 porta la filosofia del cantiere alla sua espressione più matura. La prua inversa, firma stilistica riconoscibile a distanza; le vetrate continue su tutto il perimetro, rese possibili da un numero ridotto di montanti; la finestratura di poppa che fonde pozzetto e interni in un unico ambiente. Uno stile deciso, mai decorativo, costruito per sottrazione.
In un progetto così, ogni elemento in più è un elemento di troppo. Per questo la scelta è caduta sulla collezione Gōkana in nero opaco: superfici che assorbono la luce invece di rifletterla, linee pulite, nessun riflesso a spezzare la continuità visiva degli ambienti. Il nero opaco non chiede nulla: restituisce tutto agli spazi, ai materiali, alla luce che entra dalle vetrate. È il dettaglio che scompare nell'insieme, ed è esattamente il compito che gli è stato affidato.
Invictus TT550: la luce trattenuta dello champagne
Disegnata da Christian Grande e costruita da Cantieri Aschenez, la TT550 è la lettura Invictus del lusso mediterraneo. L'hardtop in fibra di carbonio corre dalla timoneria alla cucina e crea ombra senza rinunciare alla vita all'aria aperta; le terrazze laterali abbattibili trasformano il pozzetto in un salotto sospeso sull'acqua.
Per questa barca la finitura scelta è il champagne PVD satinato. Una luce calda e trattenuta, più vicina al riflesso del sole sull'acqua che al metallo: non brilla e non impone un carattere proprio, ma segue quello della barca, inserendosi tra i materiali chiari e le superfici morbide di bordo. Su una barca costruita attorno alla luce del Mediterraneo era la risposta più coerente.
Invictus ST550: un nero che diventa accento
La ST550 è pensata per chi vuole la barca più vivibile possibile senza rinunciare a nulla: un ponte principale chiuso con vista panoramica, layout esterni che si trasformano tra ombra e cielo aperto, un livello di personalizzazione che fa di ogni scafo un ritratto del suo armatore. All'interno, materiali pregiati e una palette che alterna toni morbidi e colori decisi, in un gioco continuo di chiaro e scuro.
In questo gioco entra la finitura Black Airline satinata: un nero profondo, con una satinatura che ne addolcisce la severità e lo trasforma in un accento più che in un contrasto. Riconoscibile ma mai invadente, che è proprio la definizione di un dettaglio elegante.
Come prende forma una soluzione su misura
Quattro barche, quattro linguaggi diversi: una collezione disegnata attorno al teak di una coperta, un nero opaco che si annulla nello spazio, una luce champagne, un nero satinato che diventa accento. La differenza tra queste soluzioni non è una questione di catalogo: è la conseguenza di quattro conversazioni diverse, iniziate con quattro cantieri in quattro momenti diversi del progetto.
Lavorare così significa entrare presto, quando la barca è ancora un insieme di decisioni reversibili, e accettare che il punto di partenza non sia mai il prodotto ma l'ambiente in cui vivrà. A volte il risultato è una finitura sviluppata su richiesta; a volte un'intera serie disegnata per una sola barca; a volte, semplicemente, un dettaglio ridisegnato per stare in un certo spazio. Progettiamo e produciamo rubinetteria nautica a San Maurizio d'Opaglio, e ogni volta ripartiamo dal disegno di chi la barca l'ha immaginata.
Dove vederle, a Cannes
Il Cannes Yachting Festival si tiene dall'8 al 13 settembre 2026 tra il Vieux Port, dedicato agli yacht a motore e all'innovazione nautica, e Port Canto, che riunisce vela, brokerage e day boat. Tutte e quattro le barche sono esposte al Vieux Port.
Non avremo uno stand in fiera, ed è coerente con il nostro modo di lavorare: un dettaglio disegnato per un ambiente preciso si giudica in quell'ambiente, non su un espositore. Sali a bordo: è lì che va guardato.
Se hai un progetto in corso, o uno che non è ancora iniziato, scrivici.
ELKA. Italian Design Marine Faucets.
