Cannes apre oggi: ELKA a bordo di quattro yacht
Dall'8 al 13 settembre il Cannes Yachting Festival porta in acqua oltre 700 imbarcazioni. Su quattro di queste la rubinetteria è sviluppata con Elka: ecco come nasce, progetto per progetto.
Cannes è il primo luogo dell'anno in cui i progetti smettono di essere disegni. Per dodici mesi una barca esiste come render, come sezione, come discussione tra un cantiere e i suoi fornitori; poi, l'8 settembre, è in acqua nel Vieux Port e chiunque può salirci sopra e toccarla. È il momento della verità per ogni scelta fatta a monte, comprese quelle che nessuno noterà.
Quest'anno quattro delle imbarcazioni esposte portano a bordo soluzioni che abbiamo sviluppato insieme ai cantieri. Sono quattro barche molto diverse tra loro, ed è proprio questa la ragione per cui vale la pena raccontarle insieme: la stessa funzione un rubinetto, un miscelatore, un dettaglio che si usa dieci volte al giorno senza pensarci ha ricevuto quattro risposte formali completamente diverse. Nessuna di queste risposte esisteva prima del progetto che l'ha richiesta.
ASTOR 68 · BELLINI YACHT — UNA COLLEZIONE NATA DAL PONTE
L'Astor 68 debutta a Cannes in anteprima mondiale ed è il nuovo passo della gamma Bellini Yacht. Nasce da un'idea precisa di come si vive il tempo a bordo: spazi fluidi, permeabili, in dialogo costante con l'esterno. La beach area supera i 37 metri quadrati e si apre a meno di un metro dall'acqua; il salone e le zone conviviali di prua restano più raccolti, senza mai interrompere la continuità tra dentro e fuori.
Con il cantiere abbiamo sviluppato una serie dedicata a questa imbarcazione e a nessun'altra. Si chiama Teak, e il nome non è un riferimento generico al mondo nautico: è letteralmente il punto di partenza del disegno. La texture delle superfici richiama il ritmo delle doghe di coperta e la profondità del solco che le separa, così che il gesto quotidiano di aprire un rubinetto appartenga allo stesso linguaggio del ponte su cui si cammina.
È il tipo di lavoro che si può fare solo entrando nel progetto presto, quando i materiali di bordo sono ancora una decisione aperta e non un vincolo da rispettare.
PARDO GT65 · CANTIERE DEL PARDO — IL NERO CHE NON CHIEDE ATTENZIONE
Terzo modello della gamma crossover GT, il Pardo GT65 porta la filosofia del cantiere alla sua espressione più matura. La prua inversa, firma stilistica riconoscibile a distanza; le vetrate continue su tutto il perimetro, rese possibili da un numero ridotto di montanti; la finestratura di poppa che fonde pozzetto e interni in un unico ambiente. È uno stile deciso, mai decorativo, costruito per sottrazione.
In un progetto così, ogni elemento in più è un elemento di troppo. Per questo la scelta è caduta sulla collezione Gōkana in finitura nero opaco: superfici che assorbono la luce invece di rifletterla, linee nette, nessun riflesso a spezzare la continuità visiva degli ambienti. Il nero opaco non chiede attenzione — la restituisce agli spazi, ai materiali, alla luce che entra dalle vetrate. È il dettaglio che scompare nell'insieme, ed è esattamente il compito che gli è stato dato.
INVICTUS TT550 — LA LUCE TRATTENUTA DEL CHAMPAGNE
Disegnata da Christian Grande e costruita dai Cantieri Aschenez, la TT550 è l'interpretazione Invictus del lusso mediterraneo. L'hardtop in fibra di carbonio si estende dalla plancia alla cambusa creando un rifugio ombreggiato che non rinuncia alla vita all'aperto; le terrazze laterali abbattibili trasformano il pozzetto in un salotto sospeso sull'acqua.
Per questa imbarcazione la finitura scelta è il champagne PVD satinato. È una luce calda e trattenuta, più vicina al riflesso del sole sull'acqua che al metallo: non brilla e non impone il proprio carattere, ma accompagna quello dell'imbarcazione, integrandosi nei materiali chiari e nelle superfici morbide degli ambienti di bordo. Su una barca costruita attorno alla luce del Mediterraneo, era la risposta più coerente.
INVICTUS ST550 — UN NERO CHE DIVENTA ACCENTO
La ST550 nasce per chi cerca la massima vivibilità a bordo senza rinunciare a nulla: ponte principale chiuso con vista panoramica, layout esterni riconfigurabili tra ombra e cielo aperto, un livello di personalizzazione che fa di ogni esemplare il ritratto del suo armatore. All'interno, materiali pregiati e una palette che alterna toni tenui e colori decisi, in un gioco continuo di chiaro e scuro.
In quel gioco si inserisce la finitura Black Airline satinato: un nero profondo, con una satinatura che ne addolcisce il rigore e ne fa un accento più che un contrasto. Distintiva ma mai rumorosa — che è poi la definizione esatta di un dettaglio elegante.
COME NASCE UNA SOLUZIONE SU MISURA
Quattro imbarcazioni, quattro linguaggi diversi: una collezione disegnata attorno al teak di un ponte, un nero opaco che si annulla nello spazio, una luce champagne, un nero satinato che diventa accento. La differenza tra queste soluzioni non è una questione di catalogo: è la conseguenza di quattro conversazioni diverse, iniziate con quattro cantieri in momenti diversi del progetto.
Lavorare così significa entrare presto, quando l'imbarcazione è ancora un insieme di decisioni reversibili, e accettare che il punto di partenza non sia mai il prodotto ma l'ambiente in cui andrà. A volte il risultato è una finitura sviluppata su misura; a volte una serie intera disegnata per una singola barca; a volte, semplicemente, un dettaglio ridisegnato per stare in un certo spazio. Dal 2004 progettiamo e produciamo rubinetteria nautica a San Maurizio d'Opaglio, e ogni volta ripartiamo dal disegno di chi la barca l'ha immaginata.
DOVE VEDERLI, A CANNES
l Cannes Yachting Festival si tiene dall'8 al 13 settembre 2026 tra il Vieux Port, dedicato agli yacht a motore e all'innovazione nautica, e Port Canto, che raccoglie vela, brokerage e dayboat. Le quattro imbarcazioni sono esposte al Vieux Port.
Non avremo uno stand al salone, ed è una scelta coerente con il modo in cui lavoriamo: un dettaglio disegnato per un ambiente preciso si giudica in quell'ambiente, non su un espositore. Salite a bordo e guardatelo dove deve stare.
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